UN ABS CLASSICO

Il lavoro di base riguarda la geometria e l’assetto, 

Per rimanere fedeli alla nostra filosofia: 

«Un’imbracatura deve innanzitutto volare bene, uno zaino deve sostenere bene». 

Per il Suspender 2.0, questo lavoro si è concentrato sui seguenti aspetti:

- la scelta e la regolazione precisa di un ABS di tipo “classico”: il Suspender vola con vele allungate che richiedono questo tipo di ABS (Anti Balance System) per una pilotaggio preciso nelle termiche e transizioni precise.

- un ABS di qualità superiore per attenuare gli urti obliqui in termica e smorzare i «colpi di racchetta» delle estremità alari.

• La regolazione dell'asse di rollio è semplice: basta regolare con precisione la distanza della cinghia ventrale.

UNA REGOLAZIONE UNICA

La regolazione della cinghia ventrale (tra 42 e 49 cm) influisce enormemente sul controllo del rollio.  

Due tacche NEO consentono di orientarsi; sovrapposte, indicano una distanza di 45 cm .

L'EQUILIBRIO PERFETTO

- il perfetto posizionamento del baricentro: è il fondamento della progettazione di qualsiasi imbracatura, per garantire equilibrio e stabilità.        

- la perfetta regolazione dell'equilibrio longitudinale per il controllo dello sbandamento.

- il perfetto equilibrio generale per trovare il giusto compromesso tra stabilità, feedback della massa d’aria, attivazione e conduzione della curva.

• La geometria rimane completamente attiva indipendentemente dalla modalità di volo accelerato.

IN VOLO?

- un avvio della curva più dinamico rispetto alla versione 1.0

- un appoggio esterno della coscia che mantiene la forza della curva, consentendo di «carvarla»

- maggiore stabilità e una tenuta dell'asse più rapida

• una guida in curva estremamente precisa

IL SEDILE 3D NEO 

IL SEDILE 3D NEO: LA SEDUTA PREFORMATA IN 3D

Il Suspender è un “bozzolo” diverso dagli altri: è una sorta di vasca, un mix tra un’imbracatura da surf e un’amaca.

Abbiamo integrato una protezione dorsaleNEO-Koroyd, che garantisce rigidità dalla metà della seduta fino alla parte superiore della schiena, offre precisione e impedisce la dispersione dell’energia in curva.

IL COMFORT DELLA SEDUTA PREFORMATA

- un comfort senza pari in un imbracatura da parapendio.

- L'equilibrio tra la seduta e la parte avvolgente permette, durante il volo, di rilassare la parte superiore del corpo e le gambe. 

- La protezione NEO-Koroyd offre il comfort e la precisione di un’imbracatura da competizione, pur avendo un peso e un ingombro notevolmente inferiori.

- La rigidità della schiena consente di volare con le cinghie sulle spalle allentate e di prevenire l'affaticamento della schiena durante i voli lunghi.

- La densità delle schiume delle sedute è stata migliorata, per garantire il massimo comfort durante i voli di lunga durata.

• regolazioni semplici e precise: laterali, profondità/lombare, addominale, spalle e torace.

LA SICUREZZA ATTIVA

 

Gli elementi fondamentali della sicurezza attiva in volo ereditati dalla versione 1.0 sono ancora presenti: 

- Il Suspender può essere pilotato da seduti e permette di trovare facilmente i punti di appoggio in fase di decollo o in caso di turbolenza.

- La geometria garantisce stabilità in condizioni di volo turbolento, in accelerazione o in caso di emergenze di volo, e facilita il pilotaggio attivo.

- La maniglia di emergenza si trova in modo naturale e senza sforzo in linea con la maglia principale.

- il contenitore di emergenza dorsale con ampia apertura per facilitare l'estrazione.

- un facile accesso al bozzolo.

- Le tasche G-chute (destra o sinistra) sono facilmente accessibili e sono dotate di un passante per il collegamento alla base della cinghia sottocutanea principale.

LA MIGLIORE TECNOLOGIA PER UNA PROTEZIONE COMPLETA

In questa versione 2.0, il comfort in accelerazione è stato notevolmente migliorato.

NEO-Koroyd 3.0 

 - 8 cm o di spessore, 300 gr.

- risultato della certificazione EN/LTF: 30,8g.

- protegge l'intera colonna vertebrale.

Maggiori informazioni sulla tecnologia Koroyd:

https://fly.neoatelier.fr/neo-koroyd