La version 2024 représente l’évolution ultime de réduction de la traînée des sellettes. Nous avons tenu compte de vos retours pour faire un col ajustable, offrir une meilleure visibilité des instruments, diminuer la température en augmentant l’opacité du tissu et améliorer le gonflage ainsi que la durée de vie. Globalement, le confort et l’efficacité sont nettement améliorés !

• Enveloppe carénage à faible traînée entièrement gonflée par une prise d’air dynamique en mousse.
• Faible traînée parasite une fois gonflée et l’assiette réglée
• Forte traînée parasite une fois la fermeture ouverte et le pilote redressé, ce qui agit comme anti-G pour les descentes rapides.
• Peut se dégonfler immédiatement en pliant les genoux, en cas de forte turbulence ou de fermeture de l’aile.
• Bonne stabilité en lacet sur toute la plage de vitesses.
• Bonne visibilité des instruments pour la plupart des éclairages.
• Equilibre entre agilité et stabilité en roulis.
• Planchette et planche repose-pieds suspendus, concept issu de l’Exoceat.
• Assiette ajustable facilement avec les réglages des sangles et les multiples poches à ballast situées à l’avant et à l’arrière.
• Deux conteneurs de secours latéraux avec extraction facile.
• Equipée d’une protection dorsale innovante en Neo Koroyd
• Grand support d’instruments à l’inclinaison réglable.
• Cockpit principal de 4,5 litres avec deux poches extérieures à l’avant.
• Cockpit supplémentaire optionnel de 2,0 litres.
• Espace de stockage sous le siège de 1,0 litre.
• Deux poches latérales de 1,5 litre chacune.
• Deux poches supérieures de 0,6 litre chacune.
• Poche dorsale, 13 litres, incluant une poche de 2 litres pour une outre.
• Accélérateur compétition un-pied à 3 barreaux ajustable pour toutes les configurations d’ailes.
• Très grande course potentielle de l’accérateur pour convenir à toutes les ailes.