BGD Dual 3 Tandem-Gleitschirm
BGD Dual 3 Tandem-Gleitschirm
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Dual 3
EN/LTF-B
Mit mühelosem Start und einem sanften, entspannten Fluggefühl harmoniert die DUAL 3 perfekt mit Pilot und Passagier.
Der Dual 3, eine von Grund auf neu entwickelte Version unseres beliebten Tandem-Gleitschirms, bietet Leistung, Präzision und Flugspaß auf höchstem Niveau. Er wurde für professionelle Piloten und ambitionierte Privatflieger gleichermaßen entwickelt und steigt und gleitet wie ein Solo-Gleitschirm, behält aber gleichzeitig den typischen BGD-Komfort und die Leichtigkeit in der Luft bei. Mit präziserem Handling, erweitertem Geschwindigkeitsbereich und einer leichten, stromlinienförmigen Konstruktion bietet der Dual 3 mehr Flugspaß für den Piloten und mehr Entspannung für den Passagier.
Es startet mühelos, steigt in schwachen Thermiken auf und lässt sich mit spielerischer Präzision steuern – dieses Tandem macht Arbeit zum Vergnügen und Freizeit zur Freude.
Publikum
Der Dual 3 ist gleichermaßen geeignet für lange Arbeitstage am Hang oder für einen Flug mit Ihrem Lieblingspassagier im Sonnenuntergang. Ob Sie Tandemflüge absolvieren oder einfach nur zum Vergnügen fliegen – das sanfte Handling und das leichte Fluggefühl machen jeden Flug zum Genuss.
Anmerkungen des Designers
Dies ist kein Upgrade – es ist ein komplett neuer Gleitschirm. Wir haben mit dem DUAL 3 von Grund auf neu begonnen, mit dem Ziel, einen Tandem-Gleitschirm zu entwickeln, der sich wie ein Solo-Flug anfühlt. Das Handling ist präzise und direkt. Thermik lässt sich mühelos nutzen, sanfte Wingover fliegen und sogar ein Cobra-Start ist möglich, wenn man Lust dazu hat.
Wir haben intensiv an der Bremsgeometrie gearbeitet – für genau das richtige Maß an Feedback und Ansprechverhalten, sodass es für den Fahrer intuitiv und unterhaltsam ist, während es für den Beifahrer super sanft und entspannend bleibt. Nervenkitzel und Entspannung zugleich!
Auch die Trimmer wurden überarbeitet: Sie verfügen nun über schmalere Gurte und einen direkten Verstellweg von 16 cm (kein 2:1-Verhältnis mehr), schmalere, leichtere Gurte und kompaktere Rollennocken. Das bedeutet höhere nutzbare Geschwindigkeit, besseres Handling bei Wind und einfachere, schnellere Einstellung.
Durch die vereinfachte Konstruktion ist es leichter als das Dual 2 geworden, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen. Das Gleitverhalten ist besser, die Steigrate beeindruckend und das gesamte Flugerlebnis einfach... ein Genuss.
Dies ist unser bisher bestes Tandem – ein echtes Piloten-Tandem, das auch den Passagier verwöhnt.
Spezifikationen
| 38 | 41 | 43 | |
|---|---|---|---|
| Skalierungsfaktor | 0,97 | 1 | 1.03 |
| Projizierte Fläche (m²) | 32 | 34 | 37 |
| Flache Oberfläche (m²) | 38 | 41 | 43 |
| Flügelgewicht (kg) | 7 | 7.3 | 7.6 |
| Anzahl der Hauptaufhängungsleitungen (A/B/C) | 3/3/4/2 | ||
| Kisten | 53 | ||
| Flach liegend | 5,45 | ||
| Zentraler Akkord (m) | 3.2 | 3.3 | 3.4 |
| Spannweite flacher Flügel (m) | 14.4 | 14.8 | 15.3 |
| Idealer Gewichtsbereich (kg) | 130-180 | 140-190 | 150-200 |
| Zugelassenes PTV (kg) | 110-200 | 120-215 | 120-239 |
| Zulassung (EN/LTF) | B* | B | B* |
| * Zertifizierung ausstehend | |||
