BGD Lynx 2 – wyczynowy paralotnia klasy EN-C

LYNX 2 to nasz lekki skrzydło klasy EN-C. Zapewnia doskonałe osiągi w lotach długodystansowych oraz wysoki poziom komfortu jak na swoją kategorię. Zostało zaprojektowane tak, by budzić zaufanie nawet w najtrudniejszych warunkach lotu i zapewnić Ci bezpieczeństwo, gdy dajesz upust swojej dzikiej naturze w górach.

Zdecydowaliśmy się na hybrydową konstrukcję z 2,5 linkami w tym skrzydle z kilku powodów: skrzydło dwulinkowe wymagałoby większej liczby prętów wzmacniających w płacie, co spowodowałoby większą objętość po złożeniu. Chcieliśmy, aby LYNX 2 był łatwy do złożenia i kompaktowy, zarówno do wędrówek, jak i zawodów.

Lynx 2 jest również znacznie łatwiejszy do zwinięcia, co pozwala na bezpieczne lądowanie na szczycie w terenie dzikim, ponieważ trójlinowa konfiguracja w środkowej części skrzydła zapewnia duży zakres hamowania i łagodną charakterystykę przeciągnięcia. Jest również niezwykle łatwy w startowaniu.

Grupa docelowa
Lynx 2 to idealny partner dla pilotów uprawiających loty długodystansowe, którzy podróżują z lekkim bagażem i cenią sobie swobodę, a także dla tych, którzy szybko poruszają się w swoim środowisku, nie pozostawiając po sobie śladu. Doskonale sprawdza się podczas wyścigów pieszych i lotów górskich, gdzie jego wydajność i osiągi łączą się z doskonałym bezpieczeństwem oraz swobodną sterownością. Sprawdzi się również doskonale w nowych zawodach klasy seryjnej. Jest to model wyczynowy, ale jednocześnie przystępny dla pilotów przechodzących z klasy B.

Uwagi projektanta
Dzięki wadze od 3,2 kg do 4,3 kg w pięciu rozmiarach LYNX 2 jest jednym z najlżejszych skrzydeł w swojej kategorii, nie tracąc przy tym na wytrzymałości. W strategicznych miejscach zastosowaliśmy tkaninę o gramaturze 32 g/m², aby wzmocnić krawędź natarcia tam, gdzie jest to najbardziej potrzebne. Zrezygnowaliśmy również z kilku gramów w obszarze pasów nośnych, wybierając łatwe w obsłudze pasy o szerokości 12 mm wzmocnione kevlarem zamiast sznurówek z dyneemy.

Model LYNX 2 jest bardziej przystępny i łatwiejszy w pilotażu niż model CURE 2, a jego wydłużenie i liczba komór są nieco mniejsze.

Lekki, responsywny i precyzyjny – jego zwrotność oraz wrażenie wysokiej wydajności zapewniają doznania podobne do lotu na skrzydle dwulinkowym i porównywalną wydajność, oferując jednocześnie bezpieczeństwo, lekkość sterowania tylnymi linkami oraz właściwości manewrowe charakterystyczne dla skrzydła trójlinkowego. Tyr przetestował przedprodukcyjny egzemplarz LYNX 2 w Kostaryce i stwierdził, że lot tym skrzydłem w silnych i burzliwych warunkach jest bardzo relaksujący. „Prawie cały lot można wykonać za pomocą tylnych linek!”

Imponujący zakres hamowania i dobre zachowanie przy niskich prędkościach pozwalają LYNX 2 z łatwością lądować na wysokości lub przemykać się przez ciasne przestrzenie. To jeden z powodów, dla których zdecydowaliśmy się na konstrukcję hybrydową z 2,5 linkami zamiast dwulinkową.

Nowe podnośniki wyposażone są w ulepszony układ przyspieszania oraz lekki i wydajny układ kierowniczy z tylnymi podnośnikami. Model LYNX 2 jest niezwykle wydajny w prowadzeniu!

Model LYNX 2 wykorzystuje nasz innowacyjny system bezpieczeństwa Spiral Safety System. Żebro bez poprzecznych otworów wentylacyjnych, umieszczone tuż wewnątrz stabilizatora, pozwala na spadek ciśnienia w komorach na końcach skrzydła, gdy znajduje się ono w głębokiej spirali. Dzięki temu skrzydło automatycznie wychodzi z najgłębszych spiral bez żadnej interwencji pilota.

Materiały