Ozone Magnum 4 – paralotnia dwuosobowa
Podatek VAT:
Dostawy na terenie UE: podatek VAT wliczony w podaną cenę.
Dostawy poza UE i Szwajcarię: podatek VAT nie jest wliczony w podaną cenę. Przewoźnik może naliczyć opłaty celne i podatek VAT. Dowiedz się więcej
Ozone Magnum 4 – Paraglider dwuosobowy – 38 / HTA/H jest obecnie niedostępny i zostanie wysłany, gdy tylko pojawi się ponownie w magazynie.
Usługa odbioru dostępna w Parapente ProShop
Zazwyczaj gotowe w ciągu 1 godziny
Dostawa i zwroty
Dostawa i zwroty
Realizujemy dostawy na cały świat. Zwroty przyjmujemy w ciągu 30 dni bez podania przyczyny.
Ozone Magnum 4 – paralotnia dwuosobowa
Opis
Opis
Ogólnie rzecz biorąc, zaawansowana technologia zastosowana w modelu Magnum 4 sprawiła, że lot w tandemie był najłatwiejszy i najmniej wymagający technicznie, z jakiego kiedykolwiek mieliśmy okazję korzystać. Prostota i brak stresu podczas startu, lotu i lądowania wniosły nowy wymiar radości i komfortu do naszych lotów w tandemie. Z niecierpliwością czekamy na opinie profesjonalnych pilotów na temat tej nowej konstrukcji.
WYBÓR PROFESJONALNY – MODEL DWUMIEJSCOWY
Magnum to najnowszy skrzydło do lotów w tandemie, zaprojektowane z myślą o profesjonalnych pilotach uprawiających loty w tandemie. Solidne i wszechstronne, idealne dla każdego profesjonalnego pilota, doskonale sprawdza się w każdych warunkach.
- Korzystają z niego zawodowi piloci samolotów dwumiejscowych na całym świecie.
-
Łatwe starty i lądowania.
-
Łatwy w obsłudze, sterowanie porównywalne do skrzydła solo.
-
Projekt i materiały o długiej żywotności.
Przetestowaliśmy ten nowy paralotniowy model w różnych lokalizacjach, aby upewnić się, że sprawdzi się w każdych warunkach lotu. Bardzo dobrze startuje przy bezwietrznej pogodzie i stopniowo nabiera wysokości przy silnym wietrze. Podczas lotu jego stabilność w płaszczyźnie podłużnej i poprzecznej zapewnia komfort lotu, a zwrotność charakterystyczna dla marki OZONE gwarantuje precyzyjne i dynamiczne sterowanie.
Mniejsza liczba przekątnych i większa liczba punktów mocowania zapewniają bardziej zrównoważony rozkład obciążenia na skrzydle. Jego wydłużenie wynoszące 5,11 oraz 46 komór gwarantują nienaganną powierzchnię i doskonałe osiągi, przy jednoczesnym zachowaniu łatwego napełniania i niewielkiej masy skrzydła. Profil skrzydła Magnum to zupełnie nowa konstrukcja, stworzona specjalnie z myślą o wymaganiach lotów dwuosobowych. Jego kształt w rzucie poziomym oraz ciśnienie wewnętrzne skrzydła zostały również zaprojektowane tak, aby zapewnić przyjemne napięcie na sterach, łatwe starty i doskonałe osiągi.
Tkanina skrzydła Magnum jest w całości wykonana z materiału Porcher Marine; górna powierzchnia skrzydła została wykonana z nowego materiału Porcher Skytex 45 Evolution. Ten nowy materiał charakteryzuje się wyjątkową odpornością na zużycie i rozciąganie, co zapewnia większą precyzję lotu oraz gwarantuje długą żywotność skrzydła.
„To najlepszy dwumiejscowy samolot, jakim kiedykolwiek latałem. Jego zwrotność jest zadziwiająca, ale jego największym atutem jest bez wątpienia łatwość startu i lądowania. Jak dotąd nie zawiodłem ani razu, nawet w bardzo burzliwych warunkach panujących tutaj, w Indiach!”
John Silvester, gdzieś w Himalajach.
UWAGI PROJEKTANTA
KONCEPCJA
Magnum to całkowicie nowa konstrukcja, która ma niewiele wspólnego z naszymi poprzednimi skrzydłami do lotów dwuosobowych. Celem modelu Magnum jest zapewnienie łatwości obsługi, wysokich osiągów, odporności na zużycie oraz doskonałej manewrowości, które są tak cenne dla profesjonalnych pilotów uprawiających loty dwuosobowe.
Profesjonaliści potrzebują skrzydła, które ułatwi im pracę. Skrzydło musi charakteryzować się progresywnym napełnianiem przy niewielkim przechyleniu oraz jak najlepszym zaokrągleniem, aby umożliwić łatwe lądowanie nawet w najgorszych warunkach.
Cechy te są kluczowe, ale chcieliśmy pójść o krok dalej i zwiększyć osiągi oraz zwrotność, aby Magnum stało się skrzydłem, bez którego profesjonaliści po prostu nie mogą się obejść. Z opinii wynika, że Magnum jest najłatwiejszym, najprzyjemniejszym i najbardziej zwrotnym skrzydłem dwuosobowym na rynku, a po roku obecności na rynku jego sprzedaż wciąż rośnie, co mówi samo za siebie…
Kolejną zaletą jest jego odporność na zużycie, co gwarantuje możliwość profesjonalnego użytkowania. Kształt skrzydła w przekroju oraz zastosowane materiały zostały dobrane tak, aby model Magnum zachowywał wysoką wydajność przez wiele sezonów profesjonalnej eksploatacji.
NOWE FUNKCJE
To zupełnie nowe skrzydło. Profil, którego używamy, został opracowany specjalnie dla modelu Magnum. Potrzeba było ponad roku testów, aby osiągnąć pożądane wyniki: stabilność w płaszczyźnie podłużnej zapewniającą stopniowe napełnianie i łatwe lądowanie, solidne osiągi oraz mniejsze obciążenie na drążkach sterowych.
Nowa konstrukcja wewnętrzna zapobiega odkształceniom skrzydła, zapewniając lepsze osiągi i dłuższą żywotność. Na skrzydle znajduje się zatem więcej punktów mocowania linek, co pozwala zmniejszyć obciążenia na każdej z nich, a tym samym mechanicznie zmniejszyć napięcie na każdym mocowaniu i przegrodzie. Wszystkie komory skrzydła są wzmocnione przekątnymi, co uzupełnia system rozkładu obciążenia.
Wierzchnia powierzchnia: Skytex 45 Evolution z dwóch powodów:
1. Tkanina Skytex jest lżejsza: jest to ważny czynnik zarówno przy regularnym lataniu na dwumiejscowym spadochronie, jak i dla zachowania skrzydła w locie.
2. Jest to również sztywna tkanina, co oznacza mniejsze odkształcenia materiału i większą trwałość. Oznacza to również przyjemniejsze sterowanie i łatwiejsze wykonywanie zakrętów.
Powierzchnia skrzydła Magnum (41 m²) jest mniejsza niż w naszych poprzednich modelach dwuosobowych. Zdecydowaliśmy się zmniejszyć powierzchnię, aby uzyskać lżejsze skrzydło, przyjemniejsze wrażenia podczas sterowania oraz lepszą manewrowość. Jego niewielkie rozmiary są jednym z czynników, dzięki którym Magnum zapewnia niemal takie same wrażenia jak skrzydło jednoosobowe. Dzięki całkowicie nowemu profilowi zmniejszenie powierzchni nie wpłynęło negatywnie na osiągi.
4 dodatkowe komory zapewniające doskonałe wykończenie skrzydła.
Większe wydłużenie – od 4,7 w przypadku McDaddy do 5,1 w przypadku Magnum.
Skrócenie linek o 40 m.
Zmniejszone i lepiej wyważone ciśnienie wewnętrzne na całej rozpiętości skrzydeł, co przełożyło się na lżejszy opór na drążkach sterowych i wrażenie płynności w locie.
Relacja Laurenta Van Hille’a z użytkowania Magnum 4:https://parapente360.com/articles-materiel-parapente/essais-ozone-magnum-4/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1U4nncqGPRufO0czcxwkjAnvV_aubA9Cr9I46vlhcHGAlZBiY_qufSSeQ_aem_I9J3_YilVfm9Dgw5C-TLIw
Płatności i bezpieczeństwo
Metody płatności
Akceptujemy niemal wszystkie formy płatności. Chcesz rozłożyć płatność na raty? Skontaktuj się z nami.