1
/
de
3
Niviuk
Sellette cocon Niviuk Arrow P
Sellette cocon Niviuk Arrow P
Prix habituel
€1.649,00 EUR
Prix habituel
€1.980,00 EUR
Prix promotionnel
€1.649,00 EUR
Prix unitaire
/
par
Taxes incluses.
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Cross et marche & vol
La Arrow P a été conçue pour les pilotes de marche et vol les plus exigeants. Une sellette ergonomique et compacte parfaitement adaptée aux vols de cross comme aux aventures vol bivouacs. Parcourez de grandes distances à pied où en vol avec une sellette stable, légère et confortable.
Arrow P, pour tous les pilotes
Les connaissances que nous avons acquises au cours du développement de la Arrow et de la Drifter 2 nous ont permis de concevoir une sellette cocon extrêmement légère avec un excellent aérodynamisme. La Arrow P est très compacte et facile à transporter.
Grâce à notre savoir-faire ainsi qu’à l’optimisation des matériaux, nous avons pu développer la Arrow P qui se positionne parmi les sellettes les plus légères du marché, sans faire de compromis sur les caractéristiques des modèles de référence. Des recherches poussées ont été menées en termes de structures, de matériaux, de durabilité et de résistance. Il s’agit d’un travail d’équipe remarquable visant à proposer les meilleurs produits sur tous les plans
La Arrow P est disponible à partir de 1,67 kg, le choix idéal pour les amateurs de marche & vol. Comme pour nos autres produits de la gamme P Series, nous avons utilisé des matériaux légers. Le cocon est en partie confectionné en D70, un tissu léger et résistant à la déchirure et le reste en Lycra léger pour l’élasticité. Le profilage arrière gonflable est fait en Skytex 27 gr à l'intérieur en Dokdo 32g/m2 à l'extérieur.
La modélisation 3D de l’assise nous a permis de développer une sellette extrêmement confortable. Sa structure ergonomique est adaptée aux besoins du pilote avant tout. La triangulation utilisée permet d’avoir une stabilité optimisée, ce qui induit plus de confort et une efficacité accrue dans les phases de vol accéléré.
Données techniques
| S | M | L | |||
|---|---|---|---|---|---|
| POIDS | kg | 1,69 * | 1,71 * | 1,87 * | |
| TAILLE DU PILOT | cm | 160 - 172 | 170 - 182 | 178 - 195 | |
| LONGUEUR DU DOS | cm | 60 | 60 | 64 | |
| BASE DE SIÈGE | LARGEUR | cm | 33 | 33 | 35 |
| LONGUEUR | cm | 49 | 50 | 55 | |
| POCHE SUPÉRIEURE DU COCKPIT | L | 0,05 | 0,05 | 0,05 | |
| POCHE DE FOND DU COCKPIT | L | 0,025 | 0,025 | 0,025 | |
| VOLUME POCHE SOUS SIÈGE | L | 4 | 4 | 5 | |
| VOLUME DE LA POCHE ARRIÈRE | L | 17 | 17 | 20 | |
| VOLUME DE 'NOSE' POCHE | L | 6 | 6 | 7 | |
| VOLUME DU POCHE PARACHUTE | L | 4 - 6 | 4 - 6 | 4 - 6 | |
| DISTANCE DU MOUSQUETON | cm | 41 - 43 | 41 - 43 | 43 - 45 | |
| CHARGE MAX. | kg | 120 | 120 | 120 | |
| HOMOLOGATION |
EN
|
EN
|
EN
|
||
| HOMOLOGATION PROTECTION | EN/LTF | EN/LTF | EN/LTF |
