Ozone Swift 6 – Parapente EN-B para principiantes
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Descripción
Descripción
La Swift 6 es la versión ligera de la Rush 6. Gracias al uso de materiales más ligeros y a técnicas de fabricación ultraoptimizadas, se ha reducido el peso de la vela en 900 g. Al disminuir la inercia, se consigue una vela más ágil y más fácil de inflar. Al igual que la Alpina 4, de la que deriva, la Swift 6 cuenta con todas las tecnologías de mejora del rendimiento con las que están equipadas las Enzo y las Zeno, lo que le confiere la mejor finura y el mejor rendimiento en cross de su categoría.
El despegue
El inflado ha mejorado notablemente y el despegue con viento nulo está ahora al nivel de nuestras alas más fáciles: asciende con poco esfuerzo y reacciona perfectamente a las correcciones. Con viento fuerte, se controla fácilmente y no tiende a adelantarse al piloto.
Agilidad
En vuelo, la Swift 6 es una auténtica joya: manejo preciso y dinámico, alta velocidad máxima y una eficacia formidable en cross. Los frenos proporcionan un manejo preciso desde el inicio de la carrera y una gran respuesta más allá de ese punto. La estructura mantiene la perfecta cohesión de la vela a lo largo de la envergadura y la cuerda, lo que le confiere una agilidad increíble que aumenta el rendimiento en ascendencia.
Nuevas tecnologías
La rigidez del ala en vuelo acelerado se ha incrementado gracias a la adopción de un nuevo perfil y a la optimización de la estructura interna, sin olvidar las bandas de control «ACR». La estructura de la Swift 6, la más resistente que hemos desarrollado, permite mantener la integridad del perfil incluso en condiciones de turbulencia, evitando las pérdidas de rendimiento asociadas a las deformaciones a lo largo de la cuerda. Las bandas de control activo (ACR), heredadas de la Delta 4, permiten al piloto controlar el ángulo de ataque sin modificar la curvatura del perfil. Al actuar tanto sobre las bandas B como sobre las C, el sistema ACR proporciona al piloto un control similar al de las alas de dos líneas en una vela de tres líneas.
La elongación se ha mantenido deliberadamente moderada para conservar la facilidad de uso, el placer de vuelo y la seguridad pasiva de los modelos anteriores. Las mejoras en el rendimiento se han conseguido gracias a un sistema de suspensión híbrido de 3/2 líneas, nuevos patrones de corte 3D del borde de ataque y una optimización de las miniribs del borde de salida, lo que ha dado lugar a una reducción significativa de la resistencia parásita y, en definitiva, a una mayor planeabilidad y velocidad.
Verdadero rendimiento
Se han acumulado cientos de horas de vuelo en las condiciones aerológicas turbulentas de los Alpes del Sur para garantizar que se alcance el alto nivel de seguridad pasiva que exigimos. La Swift 6 encaja perfectamente en nuestra filosofía de «Verdadero Rendimiento»: una planeabilidad y una velocidad realmente aprovechables en las condiciones aerológicas activas que se dan en el vuelo de distancia, y ello en todo el rango de velocidades.
El piloto
La Swift 6 es muy accesible y una amplia variedad de pilotos disfrutarán muchísimo volando con esta vela. Cuenta con la certificación EN B y es ideal para pilotos recreativos de nivel intermedio con experiencia, así como para pilotos de cross que vuelan al menos 50 horas al año y que ya han realizado un curso SIV.
Contenido del paquete
Tu ala OZONE se entrega de serie con los siguientes accesorios:
Calcetín plegable ligero, llavero, abrebotellas, certificado de autenticidad, dos láminas de tela autoadhesiva blanca y bolsa de elevadores.
Puedes elegir añadir algo a tu pedido, como:una mochila portabebés, una bolsa «pouf» (de plegado rápido) o ropa y accesorios de OZONE.
Características
| XS | S | MS | ML | L | |
|---|---|---|---|---|---|
| Número de células | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 |
| Superficie prevista (m²) | 17 | 19.11 | 20.38 | 21.52 | 22.64 |
| Superficie en planta (m²) | 20.05 | 22.54 | 24.04 | 25.38 | 26.7 |
| Envergadura prevista (m) | 8.43 | 8.94 | 9.23 | 9.49 | 9.73 |
| Envergadura en posición horizontal (m) | 10.69 | 11.34 | 11.71 | 12.03 | 12.34 |
| Ampliación prevista | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 |
| Alargamiento en plano | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
| Cuerda (m) | 2.36 | 2.51 | 2.59 | 2.66 | 2.73 |
| Peso del ala (kg) | 3.57 | 3.88 | 4.11 | 4.27 | 4.1 |
| Peso total en vuelo (kg) | 55-70 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
| Peso total en vuelo recomendado (kg) |
60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 |
| Homologación EN | B | B | B | B | B |
| Precio al público, IVA incluido, sin bolsa | 5280 € | 5330 € | 5370 € | 5410 € | 5450 € |
Materiales
- Tejido del extrados: Dominico N20D / Dominico N10D
- Tejido del intradós: Dominico N10D
- Tejido de estructura interna: Dominico 20D_32 (duro) / Porcher 7000 E29 (duro)
- Cordones largos: Edelrid 8001
- Cordones intermedios: Edelrid 8001
- Cordones bajos: Liros PPSL/Edelrid 8001
Pago y seguridad
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