Ozone Rush 6 – Parapente EN-B para principiantes

La Rush 6 es la vela con mayor finura y que ofrece el mejor rendimiento en vuelos de distancia de su categoría. Durante su desarrollo, realizamos comparativas exhaustivas en las que la Rush 6 demostró tener una ventaja significativa en cuanto a rendimiento frente a todas las velas con las que la comparamos. Al igual que la Delta 4, de la que deriva directamente, la Rush 6 cuenta con todas las tecnologías de mejora del rendimiento con las que están equipadas las Enzo y las Zeno.

Verdadero rendimiento

Se han acumulado cientos de horas de vuelo en las condiciones aerológicas turbulentas de los Alpes del Sur para garantizar que se alcance el alto nivel de seguridad pasiva que exigimos. La Rush 6 encaja perfectamente en nuestra filosofía de «Verdadero Rendimiento»: su excelente planeo se pone de manifiesto en las condiciones aerológicas activas que se dan en los vuelos de distancia, y ello en todo el rango de velocidades.

Nuevas tecnologías

La solidez del ala en vuelo acelerado se ha incrementado aún más gracias a la adopción de un nuevo perfil y a la optimización de la estructura interna, sin olvidar los elevadores «ACR», que permiten un control activo sin debilitar el perfil. La estructura de la Rush 6, la más resistente que hemos desarrollado, permite mantener la integridad del perfil incluso en condiciones de turbulencia, evitando las pérdidas de rendimiento asociadas a las deformaciones a lo largo de la cuerda.

Sistema ACR

Los nuevos elevadores de control activo (Active Control Risers), heredados de la Delta 4, permiten controlar el ángulo de ataque sin modificar la curvatura del perfil. Al actuar tanto sobre las líneas B como sobre las C, el ACR permite controlar la vela como si fuera de dos líneas, al tiempo que se mantiene la comodidad de una arquitectura de tres líneas.

Diseño

En cuanto a su diseño, la Rush 6 es una evolución de la Delta 4 y ambas son idénticas en todos los aspectos. La relación de alargamiento se ha mantenido deliberadamente moderada para conservar la facilidad de uso, el placer de vuelo y la seguridad pasiva de las Rush anteriores. Las mejoras en el rendimiento se han conseguido gracias a un trabajo en el sistema de suspentes, que ahora es de 3/2 líneas, a nuevos patrones de corte 3D del borde de ataque y a una optimización de las miniribs del borde de salida, lo que finalmente se traduce en una reducción significativa de la resistencia parásita y, por lo tanto, en un mayor rendimiento en toda la curva de velocidades.

Perfil «Shark Nose» patentado

No nos hemos dormido en los laureles y el perfil Shark Nose ha evolucionado mucho desde que Ozone lo inventó en 2011. La versión que equipa la Rush 6 no solo garantiza una mayor estabilidad, rendimiento y comodidad, sino que también es muy resistente en caso de sobrepilotaje, lo que hace que la cometa sea especialmente resistente al desprendimiento y a las barrenas. El borde de ataque está equipado con G-strings que ayudan a mantener su forma en vuelo acelerado y reducen sus vibraciones, lo que disminuye la resistencia aerodinámica.

El despegue

El inflado ha mejorado notablemente con respecto al del Rush 5. Hemos trabajado en el borde de ataque hasta conseguir un despegue con viento nulo comparable al de nuestras alas más fáciles: se eleva con poco esfuerzo y a una velocidad fácil de dosificar. Con viento fuerte, se controla bien y no tiende a adelantarse al piloto.

En vuelo

En vuelo, una velocidad máxima ligeramente superior y unas sensaciones de pilotaje más dinámicas dan la impresión de que se le ha puesto un turbo a la Rush; en cuanto a sensaciones, se acerca más a la Delta. La presión en los mandos evoluciona de forma lineal: precisa en la primera parte y firme en la segunda. La estructura mantiene la perfecta cohesión de la vela a lo largo de la envergadura y la cuerda, lo que supone una ventaja para el rendimiento en ascendencia.

El piloto

Muy accesible y, al mismo tiempo, con un toque lúdico, una velocidad máxima elevada y un alto nivel de seguridad pasiva, la Rush 6 es una vela con la que disfrutarán enormemente pilotos de todo tipo. Con certificación EN B, es ideal para pilotos recreativos de nivel intermedio con experiencia previa y para pilotos de cross que realizan al menos 50 horas de vuelo al año.