UN ABS CLÁSICO

El trabajo básico se centra en la geometría y en la base, 

Para ser fieles a nuestra filosofía: 

«Un arnés debe, ante todo, volar bien; una mochila debe llevar bien la carga». 

En el caso de Suspender 2.0, este trabajo se ha centrado en los siguientes aspectos:

- La elección y el ajuste preciso de un ABS de tipo «clásico»: el Suspender vuela con velas alargadas que requieren este tipo de ABS (Anti Balance System) para un pilotaje preciso en térmicas y transiciones precisas.

- un ABS superior para amortiguar los golpes oblicuos en térmicas y suavizar los «golpes de raqueta» de las puntas de las alas.

• El control del eje de balanceo se regula fácilmente: basta con ajustar con precisión la separación de la viga ventral.

UN AJUSTE ÚNICO

El ajuste de la correa abdominal (entre 42 y 49 cm) influye enormemente en el control del balanceo.  

Dos marcas de NEO sirven de referencia; cuando se superponen, indican una separación de 45 cm.

EL EQUILIBRIO PERFECTO

- El posicionamiento perfecto del centro de gravedad: es la base del diseño de cualquier arnés, para garantizar el equilibrio y la estabilidad.        

- el ajuste perfecto del equilibrio longitudinal para controlar el deslizamiento lateral.

- el equilibrio general perfecto para encontrar el justo término medio entre estabilidad, respuesta de la masa de aire, activación y conducción en las curvas.

• La geometría permanece totalmente activa independientemente del régimen de vuelo acelerado.

¿EN VUELO?

- una iniciación del giro más dinámica que en la versión 1.0

- un apoyo exterior del muslo que mantiene la energía del giro y permite «carvearlo»

- mayor estabilidad y una fijación del eje más rápida

• una conducción en curvas ultraprecisa

EL ASIENTO DE CARRERAS 3D NEO 

EL ASIENTO 3D NEO: EL ASIENTO PREFORMADO EN 3D

El Suspender es un capullo diferente a los demás, es una especie de cubeta; una mezcla entre un arnés con tabla y una hamaca.

Hemos incorporado una protección dorsalNEO-Koroyd, que aporta rigidez desde la mitad del asiento hasta la parte superior de la espalda, mayor precisión y evita que se disipe la energía en las curvas.

LA COMODIDAD DEL ASIENTO PREFORMADO

- una comodidad sin igual en un arnés de parapente.

- El equilibrio entre la cubeta y la parte envolvente permite, durante el vuelo, relajar la parte superior del cuerpo y las piernas. 

- La protección NEO-Koroyd ofrece la comodidad y la precisión de un arnés de competición con un peso y un volumen mucho menores.

- La rigidez de la espalda permite llevar las correas de los hombros sueltas y evita la fatiga de la espalda en vuelos largos.

- Se ha mejorado la densidad de las espumas del asiento para que resulte cómodo en vuelos largos.

• ajustes sencillos y precisos: laterales, profundidad/lumbar, abdominal, hombros y pecho.

LA SEGURIDAD ACTIVA

 

Los aspectos fundamentales de la seguridad activa en vuelo heredados de la versión 1.0 siguen estando presentes: 

- El Suspender se puede volar sentado y permite encontrar fácilmente esos puntos de apoyo al salir del despegue o en caso de turbulencias.

- Su geometría transmite seguridad gracias a su estabilidad en vuelos turbulentos, acelerados o en situaciones de emergencia, y facilita el pilotaje activo.

- El asa de emergencia se sitúa de forma natural y sin esfuerzo en el eje del eslabón principal.

- el contenedor de emergencia dorsal con una amplia abertura que facilita la extracción.

- un acceso fácil al «cocoon».

- Los bolsillos G-chute (derecho o izquierdo) son fácilmente accesibles y cuentan con un paso para conectarlos a la base de la correa subcutánea principal.

LA MEJOR TECNOLOGÍA PARA UNA PROTECCIÓN INTEGRAL

En esta versión 2.0, se ha mejorado considerablemente la comodidad en la aceleración.

NEO-Koroyd 3.0 

 - 8 cm de grosor, 300 g.

- Resultado de la certificación EN/LTF: 30,8g.

- protege toda la columna vertebral.

Más información sobre la tecnología Koroyd:

https://fly.neoatelier.fr/neo-koroyd