La LYNX 2 est notre aile légère EN-C. Elle offre d'excellentes performances en cross-country et un confort élevé pour sa catégorie. Elle est conçue pour inspirer confiance même dans les conditions de vol les plus difficiles et vous garder en sécurité lorsque vous laissez libre cours à votre côté sauvage en montagne.

Nous avons opté pour une conception hybride de 2,5 lignes pour cette aile pour plusieurs raisons : une aile à deux lignes nécessiterait davantage de tiges de soutien dans la voile, ce qui entraînerait un volume de pliage plus important. Nous souhaitions que la LYNX 2 soit facile à plier et compacte pour la randonnée et la compétition.

La Lynx 2 est également beaucoup plus facile à enrouler pour un atterrissage en toute sécurité au sommet en terrain sauvage, car la configuration à trois lignes au centre de l'aile offre une grande plage de freinage et des caractéristiques de décrochage tolérantes. Elle est également incroyablement facile à décoller.

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Le Lynx 2 est le partenaire idéal des pilotes de cross-country qui voyagent léger et en toute liberté, et de ceux qui évoluent rapidement dans leur habitat sans laisser de trace. Il est idéal pour les courses de marche et vol en montagne, où son efficacité et ses performances s'allient à une excellente sécurité et une maniabilité détendue. Il est également idéal pour les nouvelles compétitions de classe série. Compétitif, il est également accessible aux pilotes passant de la classe B.

Notes du concepteur
Avec un poids de 3,2 kg à 4,3 kg réparti sur cinq tailles, la LYNX 2 est l'une des ailes les plus légères de sa catégorie, sans pour autant sacrifier sa durabilité. Nous avons utilisé du tissu 32 g/m² aux endroits stratégiques pour renforcer le bord d'attaque là où il en a le plus besoin. Nous avons également sacrifié quelques grammes au niveau des élévateurs, en choisissant des sangles de 12 mm renforcées de Kevlar, faciles à manier, plutôt que du Dyneema façon lacets.

La LYNX 2 est plus accessible et plus facile à piloter que la CURE 2, avec un allongement et un nombre de cellules légèrement inférieurs.

Légère, réactive et précise, sa maniabilité, ainsi que sa sensation de performance, lui confèrent les sensations d'une aile deux lignes et des performances similaires, tout en offrant la sécurité, la légèreté de la direction des élévateurs arrière et les caractéristiques de maniabilité d'une aile trois lignes. Tyr a piloté une LYNX 2 de pré-production au Costa Rica et a déclaré qu'elle était très relaxante dans des conditions fortes et turbulentes. « On peut faire presque tout le vol sur les élévateurs arrière ! »

Une plage de freinage impressionnante et un bon comportement à basse vitesse permettent au LYNX 2 d'atterrir facilement en hauteur ou de se faufiler dans les espaces restreints. C'est l'une des raisons pour lesquelles nous avons opté pour une conception hybride à 2,5 lignes plutôt qu'à deux lignes.

Les nouveaux élévateurs bénéficient d'un système d'accélération amélioré et d'un système de direction à élévateurs arrière léger et efficace. Le LYNX 2 est incroyablement efficace au guidon !

Le LYNX 2 utilise notre système de sécurité Spiral Safety System innovant. Une nervure sans évents transversaux, juste à l'intérieur du stabilisateur, permet aux cellules d'extrémité de la voile de perdre de la pression lorsque la voile est en spirale profonde. Cela permet à la voile de sortir automatiquement des spirales les plus profondes, sans aucune intervention du pilote.

Matériaux