EL CONCEPTO

El Magnum es un diseño totalmente nuevo y tiene poco en común con nuestras anteriores alas biplaza. El objetivo del Magnum es ofrecer facilidad de uso, rendimiento, resistencia al desgaste y una excelente maniobrabilidad, características muy apreciadas por los pilotos profesionales de biplaza.

Los profesionales necesitan una vela que les facilite el trabajo. La vela debe tener un inflado progresivo, con poco cabeceo y el mejor redondeo posible para aterrizar con facilidad incluso en las peores condiciones.
Estas características son fundamentales, pero queríamos ir un poco más allá y añadir rendimiento y maniobrabilidad para convertir a la Magnum en la vela imprescindible para los profesionales. Las opiniones indican que el Magnum es el parapente biplaza más fácil, agradable y manejable del mercado y, tras un año en el mercado, sus ventas siguen aumentando, lo que lo dice todo…

Otra de sus ventajas es su resistencia al desgaste, lo que garantiza un uso profesional. La forma en planta de la vela y los materiales utilizados se han elegido para que la Magnum ofrezca un buen rendimiento durante muchas temporadas de actividad profesional.

NUEVAS CARACTERÍSTICAS

Es una vela totalmente nueva. El perfil que utilizamos se ha desarrollado específicamente para la Magnum. Ha sido necesario más de un año de pruebas para obtener los resultados que buscábamos: estabilidad en cabeceo para un inflado progresivo y un aterrizaje fácil, un rendimiento sólido y una menor tensión en los mandos.

La nueva estructura interna evita las deformaciones de la vela, lo que se traduce en un mayor rendimiento y una mayor durabilidad. Por lo tanto, hay más puntos de fijación de las cuerdas en la vela, lo que permite reducir las tensiones en cada cuerda y, desde el punto de vista mecánico, la tensión en cada fijación y mamparo. Todas las celdas de la vela están reforzadas con diagonales, lo que completa el sistema de distribución de la carga.

Extrados: Skytex 45 Evolution por dos razones:
1. El tejido Skytex es más ligero: es un factor importante cuando se vuela habitualmente en biplaza, así como para el comportamiento de la vela en vuelo.
2. Además, es un tejido rígido, lo que se traduce en una menor deformación del tejido y una mayor durabilidad. Esto también implica un pilotaje más agradable y un giro más fácil.

El tamaño del Magnum (41 m²) es menor que el de nuestras antiguas alas biplaza. Hemos optado por reducir el tamaño para conseguir una ala más ligera, una sensación más agradable al mando y una mejor maniobrabilidad. Su reducido tamaño es uno de los factores que hacen que el Magnum ofrezca prácticamente las mismas sensaciones que una ala individual. El rendimiento no se ha visto mermado al reducir el tamaño gracias al nuevo perfil.

4 celdas más para un ala bien acabada.

Un aumento más significativo, pasando de 4,7 en el caso del McDaddy a 5,1 en el del Magnum.

40 m de reducción de las cuerdas de suspensión.

Una presión interna reducida y mejor equilibrada a lo largo de la envergadura, lo que se traduce en una menor resistencia en los mandos y una sensación de suavidad en vuelo.

La opinión de Laurent Van Hille sobre el Magnum 4:https://parapente360.com/articles-materiel-parapente/essais-ozone-magnum-4/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1U4nncqGPRufO0czcxwkjAnvV_aubA9Cr9I46vlhcHGAlZBiY_qufSSeQ_aem_I9J3_YilVfm9Dgw5C-TLIw