Wersja 2024 stanowi najnowszy krok w kierunku zmniejszenia oporu powietrza uprzęży. Uwzględniliśmy Wasze uwagi, aby stworzyć regulowany pas piersiowy, zapewnić lepszą widoczność przyrządów, obniżyć temperaturę poprzez zwiększenie nieprzezroczystości materiału oraz poprawić napełnianie i trwałość produktu. Ogólnie rzecz biorąc, komfort i wydajność uległy znacznej poprawie!

• Owiewka o niskim oporze powietrza, w całości wypełniona dynamicznie doprowadzanym powietrzem z pianki.
• Niski opór powietrzny po napompowaniu i wyregulowaniu położenia statecznego
• Po otwarciu klapy i wyprostowaniu pilota występuje duży opór, który działa jak system przeciwdziałający przeciążeniom podczas szybkich zjazdów.
• W przypadku silnych turbulencji lub złożenia skrzydła można natychmiast opróżnić powietrze, zginając kolana.
• Dobra stabilność w kierunku odchylenia w całym zakresie prędkości.
• Dobra widoczność instrumentów przy większości rodzajów oświetlenia.
• Równowaga między zwrotnością a stabilnością przy przechyłach bocznych.
• Wisząca deseczka i podnóżek – koncepcja zaczerpnięta z modelu Exoceat.
• Łatwość dopasowania dzięki regulacji pasów oraz licznym kieszeniom na obciążniki umieszczonym z przodu i z tyłu.
• Dwa boczne pojemniki awaryjne z łatwym systemem wyjmowania.
• Wyposażona w innowacyjną osłonę pleców z materiału Neo Koroyd
• Duży uchwyt na instrumenty z regulowanym nachyleniem.
• Główna komora o pojemności 4,5 litra z dwiema zewnętrznymi kieszeniami z przodu.
• Dodatkowy, opcjonalny silnik o pojemności 2,0 litrów.
• Schowek pod siedzeniem o pojemności 1,0 litra.
• Dwie kieszenie boczne o pojemności 1,5 litra każda.
• Dwie górne kieszenie, każda o pojemności 0,6 litra.
• Plecak, pojemność 13 litrów, z kieszenią o pojemności 2 litrów na bukłak.
• Regulowany, jednonożny akcelerator wyścigowy z trzema prętami, dostosowany do wszystkich konfiguracji skrzydeł.
• Bardzo duży potencjalny skok akceleratora, dzięki czemu pasuje do wszystkich skrzydeł.